获奖荣誉 global $dsql; $sql = "SELECT id From `dede_arctype` WHERE reid='@me' And ishidden<>1 order by sortrank asc limit 0, 100 "; $row = $dsql->GetOne($sql); @me=is_array($row)?'':'';
获奖荣誉
国产普拉多“围剿”中东版
发布时间:2022-10-03 12:13:08
  |  
阅读量:
字号:
A+ A- A
围绕一款2.7L排量的围剿普拉多,一汽丰田的国产经销商正与“非中规”车商们展开激战。近日,普拉普拉多2.7L国产车型上市,多中东版最低配手动版售价为36.98万元。围剿这一消息发布后,国产令一些从事非中规车的普拉贸易车商们长吁了一口气。丰田PRADO(普拉多)2700,多中东版是围剿他们手中的“爆款”车型。 过去,国产丰田普拉多2700一直以进口方式在一汽丰田渠道进行销售,普拉指导价为43.9万~48.9万元,多中东版而4.0L车型售价在53万-67.6万元。围剿从这些非中规车的国产车商手中,丰田PRADO(普拉多)2700低配版售价约为36万元左右,普拉广受市场好评。因此,在普拉多国产价格公布前,这些贸易车商们也备感紧张,发力“促销”,高配豪华版车型市场售价仅为41万元左右。但是待国产价格公布,非中规车商们反而觉得压力顿消。随后,北京一汽丰田经销商发出了“购买国产普拉多的12大理由”,从车型设计、配置、售后服务和金融服务等各个方面,逐一对中东版普拉多进行抨击。来自中国进口汽车信息联席会的分析显示,今年1~2月相关数据显示,平行进口出现了一个小的市场“爆点”,今年前2个月,平行进口车的市场份额已经达到7.5%,去年这一份额为7.7%。而往年这个时侯,并不是市场快速增长的高点。“从AAK(经销商交付客户的销量)数字来看,今年前2个月的数量同比下滑了19.1%,但是从进口车上牌量来看,这一数字仅下滑了2.9%。”王存表示,过去这两个数字非常接近,但在今年前两个月,这两个数字差异明显。“两个需求端的数字为何差异这么大?首先能想到的因素,就是平行进口车带来的影响。”王存表示。 众多周知,通过平行进口或者“小贸”途径进入到中国市场的多数仍是走量车型,如中东版丰田普拉多、兰德酷路泽,宝马X5,奔驰ML、奔驰GL,路虎揽胜、保时捷卡宴等。这些SUV车型因为在中国市场不愁卖,一些从事平行进口贸易的车商们更愿意承担资金风险,大批量从国外市场导入。“平行进口车型中,SUV的占比超过90%。”王存表示,在平行进口汽车中,丰田、路虎、宝马和奔驰四大品牌占据了平行进口汽车市场高达86%的份额,而从前两个月的上牌量来看,除了宝马下滑10.8%外,丰田增长30%,路虎增长18.7%,奔驰增长14.2%。“其中,丰田普拉多2700 的上牌量同比增长27.5%,拉动了丰田的增长。”王存分析认为,此外路虎揽胜和揽胜运动版的上牌量增幅也高达66%,远高于路虎(中国)6%的销量增长。王存解释称,尽管很难区分这些上牌的车型中中规车与非中规车的比例,但是从平行进口的主销品牌和车型双重坐标衡量,平行进口的增长势头明显,也影响到跨国公司驻华总代理对于消费终端数字的统计。“市场仍然充满变数。”王存认为,跨国公司一旦严格管控货源,平行进口车市的前景尚不明朗。

sitemap